Łożyska oporowe obejmują czteropunktowe łożyska kulkowe skośne, dwurzędowe (jednorzędowe) łożyska kulkowe skośne, dwukierunkowe łożyska stożkowe wzdłużne i łożyska walcowe. Ostatnio opracowano również łożyska oporowe łożysk wałków hamulcowych.
Gdy czteropunktowe łożyska kulkowe skośne i dwurzędowe (jednorzędowe) łożyska kulkowe skośne są stosowane jako łożyska wzdłużne, nie mogą przenosić obciążenia w kierunku promieniowym. Dlatego wewnętrzny otwór gniazda łożyska odpowiada części, w której te łożyska są montowane, a jego średnica musi być większa niż średnica łożyska. Średnica jest o około 0,5 mm większa. Lub średnica rolki jest mniejsza niż wewnętrzna średnica łożyska o około 0,5 mm.
W przypadku łożysk kulkowych czteropunktowych nie należy zamieniać tego samego rodzaju pierścienia rozdzielającego podczas montażu, aby uniknąć zmiany luzu osiowego w fabryce.
Koło przegrody dwukierunkowego łożyska walcowego wzdłużnego lub dwukierunkowego łożyska walcowego wzdłużnego, łożyska tego samego typu nie mogą być zamieniane, aby zapobiec zmianie luzu osiowego podczas opuszczania fabryki.
Powierzchnia czołowa pierścienia wewnętrznego łożyska oporowego musi być szczelnie zamontowana i zablokowana osiowo. Aby uniknąć względnego obrotu szyjki rolki, co może spowodować zużycie i oparzenie pasującej powierzchni szyjki rolki.
Łożysko siły osiowej rolki hamulcowej służy do pozycjonowania osiowego przez dwuczęściowe obudowy łożyska i reguluje luz osiowy. Podczas instalowania skrzynki łożyska należy upewnić się, że wewnętrzny i zewnętrzny pierścień łożyska są w ścisłym kontakcie z wewnętrznym i zewnętrznym pierścieniem łożyska głównego. Podczas mocowania skrzynek łożyskowych po obu stronach w kierunku osiowym ramy należy zachować ostrożność, aby wyeliminować osiowy ruch skrzynek łożyskowych w kierunku końca wału podczas procesu wprowadzania skrzynek łożyskowych po obu stronach do ramy . 发送 反馈 历史 记录
