Skrzyżowane łożyska wałeczkowe składają się z dwóch głównych rodzajów, poprzecznych łożysk walcowych i poprzecznych łożysk stożkowych. Skrzyżowane łożyska wałeczkowe mają długą historię zastosowania, ale tylko w ostatnich latach. Wkraczając w horyzont publiczności, jest szeroko stosowany ze względu na jego wyjątkowość i wyższość w stosunku do innych kierunków. Występują pewne problemy z montażem łożysk poprzecznych, takie jak smarowanie, montaż, czyszczenie itp. Dzisiaj chciałbym wam wyjaśnić, mam nadzieję, że wszystkim pomogę.
Najpierw przygotowanie przed instalacją
1, wybierz smar
Smarowanie ma istotny wpływ na działanie i żywotność skrzyżowanych łożysk tocznych. Oto krótki przegląd ogólnych zasad doboru smaru. Smar wykonany jest z oleju bazowego, zagęszczacza i dodatków. Smary różnych typów i różnych typów mają różne parametry. Dopuszczalne granice obrotu są różne. Zachowaj ostrożność przy wyborze. Wydajność smaru zależy głównie od oleju bazowego. Olej bazowy o niskiej lepkości nadaje się do niskiej temperatury, dużej prędkości i wysokiej lepkości do wysokiej temperatury i dużego obciążenia. Zagęszczacz jest również związany z właściwościami smarnymi, a wodoodporność zagęszczacza określa wodoodporność smaru. Zasadniczo różnych smarów nie można mieszać, a nawet smary tego samego zagęszczacza mogą mieć na siebie zły wpływ z powodu różnych dodatków.
2. Czyszczenie przed montażem łożyska
Powierzchnia łożyska jest pokryta olejem antykorozyjnym. Należy go wyczyścić czystą benzyną lub naftą, a następnie nałożyć czystym smarem wysokiej jakości lub wysokiej prędkości do wysokich temperatur. Wpływ czystości na trwałość łożysk tocznych i hałas wibracyjny jest bardzo duży. Musimy jednak przypomnieć, że zamknięte łożyska nie wymagają czyszczenia i tankowania.
Po drugie, instalacja łożyska
1. Dokładnie oczyść wrzeciono, obudowę lub inne elementy montażowe, aby usunąć olej lub zanieczyszczenia i sprawdzić, czy występują zadziory lub zadziory.
2. Zamontować łożysko skrzyżowane na wale lub w obudowie: Ponieważ jest to łożysko cienkościenne, łatwo go przechylić podczas załadunku. Aby zapobiec temu zjawisku, należy go utrzymać poziomo, równomiernie uderzyć plastikowym młotkiem i ostrożnie włożyć skrzyżowane łożysko wałeczkowe do obudowy łożyska lub wału, aż dźwięk zostanie potwierdzony przez dźwięk. Nie uderzaj bezpośrednio powierzchni łożyska walca poprzecznego i powierzchni niestresującej. Łożysko powinno być równomiernie obciążone przez zacisk, tuleję lub inne narzędzia montażowe (oprzyrządowanie). Nie instalować za pomocą siły przenoszącej element toczny. Jeśli powierzchnia montażowa pokryta jest olejem, montaż będzie gładszy. Jeśli interferencja jest duża, łożysko należy umieścić w oleju mineralnym i podgrzać do 80 ~ 90 ° C i zainstalować jak najszybciej. Ściśle kontrolować temperaturę oleju, tak aby nie przekraczała 100 ° C, aby zapobiec obniżaniu twardości przez hartowanie i wpływaniu na odzyskiwanie wymiarów. Gdy demontaż jest trudny, zaleca się użycie narzędzia do demontażu, aby wyciągnąć na zewnątrz, ostrożnie wlewając gorący olej na pierścień wewnętrzny. Ciepło spowoduje rozszerzenie pierścienia wewnętrznego łożyska tocznego, co ułatwi jego odpadnięcie.
3. Umieść kołnierz mocujący na kołnierzu łożyska poprzecznego i kilkakrotnie potrząśnij kołnierzem mocującym, aby dopasować go do położenia otworu na śrubę.
4. Włóż śrubę mocującą do otworu i przekręć śrubę ręcznie, aby upewnić się, że śruba nie jest wkręcona z powodu odchylenia otworu na śrubę.
5. Jak pokazano na rysunku 1, rygle blokujące są blokowane od 3 do 4 stopni od niepełnego ryglowania do ryglowania i są wielokrotnie dokręcane w kolejności linii ukośnych. Kiedy rozcięty pierścień wewnętrzny lub pierścień zewnętrzny jest dokręcony, pierścień zewnętrzny lub pierścień wewnętrzny kształtu korpusu jest lekko obracany, aby skorygować odchylenie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego od korpusu głównego.
6. Podczas instalowania kołnierza mocującego należy wziąć pod uwagę tolerancje wymiarowe części mocujących, aby kołnierz dociskał z boku pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne. Jednocześnie może być również nadmiernie dociśnięty, aby spowodować odkształcenie łożyska, wpływając na elastyczność i trwałość obrotu łożyska.
7. Konstrukcja podstawy nośnej i stałego kołnierza Ponieważ łożysko poprzeczne jest cienkościenną konstrukcją, należy w pełni uwzględnić sztywność podstawy nośnej lub stałego kołnierza. (Ryc. 2) Gdy pierścień zewnętrzny jest typu dzielonego, jeżeli sztywność podstawy nośnej lub kołnierza mocującego i śruby mocującej jest niewystarczająca, pierścienia wewnętrznego lub pierścienia zewnętrznego nie można równomiernie zamocować, a łożysko zostanie zdeformowane pod wpływem chwilowego obciążenia, dlatego powierzchnia styku rolki staje się nierówna, a wydajność łożyska jest znacznie zmniejszona.
Po trzecie, sprawdź po instalacji
1. Kontrola obrotu łożyska. Po zainstalowaniu łożyska sprawdź działanie, aby sprawdzić, czy instalacja jest prawidłowa. Mała maszyna może być obracana ręcznie, aby potwierdzić, że obrót jest płynny. Elementy inspekcji mają słabe działanie z powodu ciał obcych, zadrapań i wgnieceń. Instalacja jest słaba, moment obrotowy generowany przez montaż nie jest stabilny, a moment obrotowy jest zbyt duży z powodu zbyt małego luzu, błędu instalacji i tarcia uszczelniającego. Czekać. Jeśli nie ma żadnych nieprawidłowości, można uruchomić zasilanie.
2. Kontrola działania łożyska rozpoczyna się od niskiej prędkości bez obciążenia i powoli wzrasta do pracy znamionowej w określonych warunkach. Elementy, które należy sprawdzić podczas testu, to to, czy występują nienormalne dźwięki, zmiany temperatury skrzyżowanych łożysk tocznych, wyciek lub odbarwienie smaru i tym podobne. W przypadku wykrycia nieprawidłowości należy natychmiast przerwać pracę, sprawdzić maszynę i w razie potrzeby usunąć kontrolę łożyska.
3, sprawdzenie temperatury łożyska, można oszacować na podstawie temperatury zewnętrznej obudowy łożyska. Jednak dokładniejszy jest bezpośredni pomiar temperatury zewnętrznego pierścienia łożyska za pomocą otworu olejowego. Temperatura łożyska tocznego stopniowo wzrasta od początku pracy, a temperatura jest zwykle stabilna po 1 do 2 godzin. Jeśli łożysko jest źle zainstalowane, temperatura gwałtownie wzrośnie i wystąpi nienormalnie wysoka temperatura. Przyczyny są takie jak nadmierne smarowanie, zbyt mały luz łożyska poprzecznego, zły montaż, nadmierne tarcie urządzenia uszczelniającego i tym podobne.
4. Kontrola dźwięku łożyska, dźwięk obrotu skrzyżowanego łożyska wałeczkowego jest sprawdzany za pomocą stetoskopu itp. I występuje silny hałas metalu, nienormalne dźwięki, nieregularne dźwięki itp. W celu wyjaśnienia nieprawidłowości. Przyczyny to słabe smarowanie, niska dokładność wału lub obudowy, uszkodzenie łożyska i wtargnięcie ciał obcych.
