Prędkość obrotowa wału wejściowego przekładni turbiny wiatrowej wynosi zwykle 10-20 obrotów na minutę. Ze względu na stosunkowo małą prędkość, często trudno jest wytworzyć film olejowy łożyska wału wejściowego, który jest łożyskiem nośnym nośnika planety. Funkcją filmu olejowego jest oddzielenie dwóch metalowych powierzchni stykowych podczas działania łożyska, aby uniknąć bezpośredniego kontaktu metalu z metalem. Możemy wprowadzić parametr λ, aby scharakteryzować smarowanie łożysk (λ definiuje się jako stosunek grubości filmu olejowego do sumy szorstkości powierzchni kontaktowej).
Jeśli λ jest większe niż 1, oznacza to, że grubość filmu olejowego wystarczy do oddzielenia dwóch metalowych powierzchni, a efekt smarowania jest dobry. Jeżeli λ jest mniejsze niż 1, oznacza to, że grubość filmu olejowego nie wystarcza do całkowitego oddzielenia dwóch metalowych powierzchni, a efekt smarowania nie jest idealny. Jeśli smarowanie jest słabe, łożysko może ulec uszkodzeniu, jak pokazano na rysunku 1. Ponieważ przekładnie turbiny wiatrowej zwykle używają olejów krążących o lepkości ISOVG320, jeśli λ okaże się mniejsze niż 1, możemy ogólnie poprawić smarowanie poprzez zmniejszenie szorstkości łożyska bieżni i rolek.
Ponadto, gdy skrzynia biegów jest zaprojektowana, łożysko podtrzymujące nośnik planety powinno starać się unikać zbyt małego rozmiaru jednego końca łożyska. W praktycznej analizie aplikacji stwierdziliśmy, że nawet jeśli żywotność spełnia warunki, projekt ten spowoduje bardzo małą prędkość liniową małego łożyska. Bardziej niemożliwe do sformułowania.
