Szczęki hamulcowe i klocki hamulcowe są tarcze używane do zmniejszania prędkości, hamowanie i hamowanie w różnych pojazdów i sprzętu mechanicznego. Po prostu Użyj różnych urządzeń i mają różne nazwy, takie jak: pociąg szczęki hamulcowe, kopalni wciągnik, szczęki hamulcowe, klocki hamulcowe samochodowe, tarcze cierne maszyn przemysłowych i rolniczych, używane w różnych miejscach, a każdy ma swoje własne normy krajowej. Okładziny hamulcowe są typu płyty i bębnowe.
The
Hamulce są wymagane podczas operacji pociągu. Hamowania części, które bezpośrednio pocierać koła do zatrzymania pociągu są szczęki hamulcowe. Pad buty wykonane z żeliwa lub inny materiał posiada bieżnik koła podczas hamowania i zatrzymuje koła przez tarcie.
W tym procesie hamulcowego przekształca ogromnej energii kinetycznej energii cieplnej rozpraszane w atmosferze. Jakość tego efektu hamowania zależy głównie na zdolność rozpraszania energii ciepło wydzielane wskutek tarcia. Przy użyciu tej metody hamowania, strefie tarcia szczęki hamulcowe jest niewielkie, a większość obciążenia cieplnego jest pokrywana przez koło. Im wyższa prędkość pociągu, tym większa termicznej załadować na koła podczas hamowania. Jeśli hamulcowa wykonana jest z żeliwa, szczęki hamulcowe mogą być topione przez temperaturę; nawet jeśli bardziej zaawansowane syntetycznych hamulcowa jest używany, temperatura będzie tak wysokie, jak 400-450° C. Gdy koło stopnicy temperatura wzrasta do pewnego stopnia, to sprawi, że zużycie bieżnika, pęknięcia lub skórki, wpływające na trwałość również mają wpływ na bezpieczeństwo ruchu. Widać, że tradycyjne szczęki hamulcowe hamulce nie może dostosować się do potrzeb szybkich pociągów.
Hamulcowe kategorii dachówka: szczęki hamulcowe żeliwa i syntetycznych szczęki hamulcowe. Szczęki hamulcowe żeliwa są podzielone na szczęki hamulcowe żeliwa szarego, średnich fosforu szczęki hamulcowe, szczęki hamulcowe wysokiej fosforu żelaza i szczęki hamulcowe ze stopów żeliwa. Syntetyczne szczęki hamulcowe, według jego podstawowego składu, są podzielone na syntetyczne szczęki hamulcowe na bazie żywic i szczęki hamulcowe na bazie gumy. Według współczynnika tarcia można podzielić na duże tarcie współczynnik szczęki hamulcowe kompozytowe i niskie tarcie współczynnik szczęki hamulcowe kompozytowe. Medium fosforu żeliwa szczęki hamulcowe, szczęki hamulcowe żeliwa wysokiej fosforu i niskie tarcie syntetycznych szczęki hamulcowe są ogólne szczęki hamulcowe.
Efekt buty syntetyczne hamulec na kołach:
1. gorące pękanie---ze względu na problem ze stykami hamulcowa i koła, miejscowego przegrzania występuje na bieżnik koła, tworząc Popularne miejsca, i w indywidualnych przypadkach może wystąpić termicznego krakingu.
2. rowek zużycie koła - użyć syntetycznych szczęki hamulcowe w sekcji z częstego hamowania do zwiększania temperatury koło. Ze względu na miejscowe tarcie i rozszerzalność cieplna materiału syntetycznego tarcia bieżnik koła wykazuje zużycie rowka. Im wyższa temperatura, tym bardziej łatwo nosić rozwija na zewnątrz bieżnika, i zużycie rowka jest spowodowane przez tarcie bocznych szczęki hamulcowe.
3, wklęsłe koło nosić---syntetycznych hamulcowa terenie zima śnieg, tego rodzaju zużycia nastąpi. Jest to, ze względu na fakt, że woda jest wprowadzane do powierzchni tarcia szczęki hamulcowe.
