Metalowe i plastikowe koszyki, zarówno skutecznie skrzydeł między szynami łożyska i one mają tendencję do dryfowania od łożyska wzdłużne centrum czasem, zjawisko zwane klatka pełzania. To się dzieje, gdy tylko liniowe łożyska sprawia, że częściowe obrysy, zwłaszcza, gdy są zamontowane pionowo. Klatki można ograniczyć slajdów podróży, ponieważ po klatce został przeniesiony i łożyska sprawia, że jego następny pełny skok, pośrodku klatki uderza ogranicznik szyny i jest zmuszony do środka siebie przez poślizgu.
Uderza ogranicznik i poślizgu może uszkodzić koszyk, rolki i prowadnicowe. I to może wymagać bardziej zaawansowane i drogie silnik do zniwelowania skutków pełzania. Pełzanie klatki oznacza również rolki są toczenia ale nie poślizgu i nie powoduje tarcie, co prowadzi do noszenia metalowych.
Jeśli łożysko krzyżowe ma nie obrony przeciwko pełzanie, technicy często trzeba regularnie skorygować sprzęt linearmotion i wymianę zużytych części. Pełzaniejest szczególnie źle, gdy aplikacje wymagają wysokiego poziomu przyspieszania i spowalniania, Nierówny rozkład obciążenia wstępnego lub obciążenia lub pionowe lub nachylonych uderzeń.
Na szczęście istnieją mechanizmy anty-pełzanie, które zatrzymują uchwyty z poślizgiem trzymając rolki między dwie szyny prowadnicowe V-wpustem. W rezultacie szyny mogą być używane w dowolnej orientacji montażowej, i dolnym momentum silniki takie jak silniki liniowe mogą być używane do przenoszenia obciążenia. Urządzenia anty-pełzanie również zmniejszyć przestoje i koszty utrzymania.
Jedno urządzenie anty-pełzanie, mechanizm rack-and-pinion, składa się z plastikowej przekładni zewnętrznych i metal gear wewnątrz szyny. Choć jest to skuteczne, to podejście jest kosztowne i sprawia, że da się zmienić się nie powiodło się lub zużyte elementy łożyska.
Innym podejściem do zapobiegania pełzania używa rolki z ćwiekami przegubowe krąży w połowie rundy Powierzchnia rolek. Jak rolki skręcić w szynie, ich siatki z rzędem otworów lub wgłębienia obrabiane w dół dokładnie na środek toru bieżni. Ten projekt, o nazwie Studroller w NB, zapobiega ślizganiu się niezależnie od kolei orientacji lub położenia. To tworzy śledzenia spokojniejszy niż mechanizmów opartych na biegu anty-pełzanie, więc jest cichszy i bardziej dokładne. Utrzymanie rolek, wyrównane wzdłuż centrum szyny utrzymuje także wszystkie składniki wyrównane.
Z podejściem Studroller wzrasta liczba skutecznej walce z 20% do 55%. Powierzchnia styku między wałeczkami a powierzchnią bieżni skacze przez 42% do 58%, co pozwala nośność zwiększyć przez 140 do 230%. Powinno to doprowadzić do oszczędności kosztów i miejsce wymagane do montażu łożysk liniowych.
Koszty różnią się dla łożyska krzyżowe z anty-pełzanie urządzenia w zależności od złożoności urządzenia, czy aplikacja musi być niestandardowe zaprojektowane i wykonane do ich potrzeb. Podejście Studroller, jest najprostszą i antypoślizgowe, jest wyceniane tak samo, jak standardowe wałeczkowymi prowadnicowe, czyli mniej więcej połowę kosztów innych urządzeń anty-pełzanie. I brak kosztów przebudowy do zastąpienia standardowych prowadnicowe.
