Naprawa i konserwacja koła łańcuchowego
1. Szczelność koła łańcuchowego powinna być odpowiednia. Zbyt ciasne zwiększenie zużycia energii, a łożysko łatwo się zużyje; zbyt luźne koło zębate można łatwo przeskoczyć i rozdzielić. Szczelność koła łańcuchowego jest: podniesiona lub wciśnięta ze środka koła, około 2% -3% odległości środkowej między dwoma kołami łańcuchowymi.
2. Zębatka powinna być zamontowana na wale bez kołysania i pochylania. W tym samym zespole przekładni powierzchnie czołowe dwóch kół zębatych powinny znajdować się w tej samej płaszczyźnie. Gdy środkowa odległość kół zębatych jest mniejsza niż 0,5 metra, odchylenie może wynosić 1 mm; gdy odległość środkowa kół zębatych jest większa niż 0,5 metra, odchylenie może wynosić 2 mm. Ale z boku zębów koła łańcuchowego nie może występować tarcie. Jeśli oba koła zbytnio się odchylają, łatwo jest uzyskać zużycie pozaguchowe i przyspieszone. Podczas wymiany koła zębatego należy zachować ostrożność, aby sprawdzić i wyregulować przesunięcie.
3. Po poważnym zużyciu koła łańcuchowego, nowe koło łańcuchowe i nowe koło łańcuchowe należy wymienić w tym samym czasie, aby zapewnić dobre zazębienie. Nie ma możliwości wymiany pojedynczo nowych lub nowych kół łańcuchowych. W przeciwnym razie spowoduje to słabe zazębienie i przyspieszy zużycie nowej zębatki lub nowej zębatki. Po pewnym zużyciu powierzchni zębów koła zębatego należy go obrócić w odpowiednim czasie (patrz koło zębate używane do regulowanej powierzchni), aby wydłużyć czas użytkowania.
4. Nowa zębatka po użyciu jest za długa lub przedłużona i trudno ją wyregulować. W zależności od sytuacji ogniwo łańcucha jest usuwane, ale musi to być liczba parzysta. Ogniwo łańcucha powinno przechodzić przez tylną część koła łańcuchowego, element blokujący jest wkładany na zewnątrz, a otwór elementu blokującego powinien być skierowany w przeciwnym kierunku obrotu.
5. Zębatka powinna być napełniona olejem smarowym na czas pracy. Olej smarowy musi wchodzić w odpowiedni odstęp między walcem a tuleją wewnętrzną, aby poprawić warunki pracy i zmniejszyć zużycie.
6, starej zębatki nie można mieszać z nowymi zębatkami, w przeciwnym razie łatwo jest wygenerować uderzenie w przekładni, ciągnąc zębatkę.
7. Gdy maszyna jest przechowywana przez długi czas, koło zębate należy zdjąć i oczyścić nafty lub oleju napędowego, a następnie powlekać olejem lub masłem i przechowywać w suchym miejscu.
