Duża przekładnia czołowa

Skontaktuj się teraz

Obróbka dużych kół zębatych czołowych wymaga przede wszystkim użycia dedykowanego oprogramowania w celu ukończenia projektu i wyjaśnienia kluczowych cech, takich jak rozmiar, podziałka i liczba zębów; następnie, w oparciu o wymagania dotyczące wytrzymałości, trwałości i odporności na zużycie, wybierane są odpowiednie materiały; następnie zęby przekładni są wycinane przy użyciu dedykowanych obrabiarek, takich jak obwiedniowanie, frezowanie, kształtowanie i przeciąganie; następnie, zgodnie z wymogami wykończenia powierzchni i tolerancji, są one wykańczane poprzez szlifowanie, docieranie lub honowanie. Niektóre koła zębate muszą być również połączone z materiałami i scenariuszami zastosowania oraz poddawane obróbce cieplnej, takiej jak hartowanie i odpuszczanie, nawęglanie lub azotowanie, w celu poprawy wytrzymałości i trwałości; wreszcie, w celu zapewnienia, że ​​koła zębate spełniają specyfikacje i standardy jakości, stosuje się kontrolę wizualną, pomiar wymiarów i-nieniszczące metody badań, takie jak inspekcja magnetyczno-proszkowa i badania ultradźwiękowe.

Duże koła zębate czołowe zwykle muszą mieć wysoką wytrzymałość, wysoką odporność na zużycie, dobrą wytrzymałość i odporność na zmęczenie, aby spełnić wymagania robocze w złożonych warunkach pracy, takich jak duże obciążenie i duża prędkość.Oto niektóre powszechnie stosowane materiały:

Stal średniowęglowa

Takie jak stal 45 itp. mają pewną wytrzymałość i wytrzymałość po hartowaniu i odpuszczaniu, mogą spełniać wymagania użytkowe dużych przekładni czołowych w ogólnych warunkach pracy, a cena jest stosunkowo niska, a wydajność przetwarzania jest dobra. Jednakże w sytuacjach, w których wymagane są duże obciążenia udarowe i wysoka odporność na zużycie, wydajność może być nieco niewystarczająca.

Stopowa stal konstrukcyjna

Powszechnie stosowane są 20CrMnTi, 40Cr itp.. 20CrMnTi charakteryzuje się dobrą wydajnością nawęglania, dużą twardością powierzchni i dobrą odpornością na zużycie po nawęglaniu, a także dużą wytrzymałością i ciągliwością rdzenia. Nadaje się do dużych przekładni czołowych o dużej prędkości, dużym obciążeniu i odporności na zużycie. Po hartowaniu i odpuszczaniu oraz hartowaniu powierzchniowym 40Cr może uzyskać wyższe kompleksowe właściwości mechaniczne i jest szeroko stosowany w dużych przekładniach czołowych o średnim obciążeniu i średniej prędkości.

Stal stopowa-o wysokiej wytrzymałości

Na przykład 35CrMo, 42CrMo itp. Ten rodzaj stali ma wyższą wytrzymałość, wytrzymałość i odporność na zmęczenie oraz może wytrzymać większe obciążenia i trudniejsze warunki pracy. Jest często stosowany w przekładniach czołowych w dużych i ciężkich- sprzęcie, takim jak duże maszyny górnicze, ciężkie obrabiarki itp.

Stal odlewana

Staliwo, takie jak ZG310 - 570, ma dobre właściwości odlewnicze i stosunkowo niskim kosztem można z niego wykonać duże koła zębate czołowe o skomplikowanych kształtach. Jednakże jego właściwości mechaniczne są na ogół niższe niż w przypadku stali kutej i jest on zwykle stosowany w niektórych sytuacjach, w których wymagania dotyczące działania przekładni nie są szczególnie wysokie, np. w przypadku niektórych małych-prędkościowych i lekko-obciążonych dużych przekładni zębatych.

Duże przekładnie czołowe stosowane są przede wszystkim w przemyśle ciężkim i energetyce. W metalurgii stanowią one podstawowe elementy przekładni w procesie walcowania stali, wspierające-produkcję stali na dużą skalę. W górnictwie napędzają procesy kruszenia i mielenia po wydobyciu rudy, wspomagając rozwój zasobów mineralnych. W przemyśle ciężkim zapewniają sprawną pracę ciężkich obrabiarek oraz promują badania i rozwój oraz produkcję ciężkiego sprzętu. W sektorze energetycznym opierają się na nich również systemy przesyłowe niektórych dużych agregatów prądotwórczych, zapewniając ciągłą produkcję energii poprzez stabilne przesyłanie mocy, zapewniając krytyczne wsparcie dla operacji produkcyjnych w różnych dziedzinach.