Jaki jest moduł sprzętu?

Moduł określa rozmiar biegu. Moduł przekładni jest zdefiniowany jako podstawowy parametr zębów modułu, który jest liczbą sztucznie abstrakcyjną do pomiaru wielkości zębów przekładni. Celem jest standaryzację przecinników sprzętu i obniżenie kosztów. Moduły zębów spur, spiralnych i stawów mogą odnosić się do standardowej tabeli serii modułów. Koło stopniowe przekładni jest punktem odniesienia do projektowania i obliczania wymiarów każdej części biegu, a obwód okręgu indeksowania przekładni=πd=ZP, więc średnica koła wyników wynosi d {6=}.

W niektórych krajach różne moduły wykorzystują wysokość skoku jako podstawowego parametru biegu, z calami jako jednostką pomiaru, wysokość wysokości wyrażona jest jako P, co odnosi się do stosunku PI do skoku zęba ρ, wysokości wysokości wysokości p =} π/ ρ, z 1/ cale.

Obwód koła indeksu przekładni=πd=z ρ, więc skok koła indeksu=πd/z.

Średnica P=z/d (d jest w calach)

Moduł m=d/z (jednostka d to mm)

Jak widać:

m=(1/P)*25.4=25.4/P

P=(1/m)*25.4=25.4/m

Dlatego zależność między modułem M a wysokością wysokości P jest wzajemną nawzajem i / jest innym systemem jednostkowym.

To znaczy: iloczyn modułu i węzła średnicy jest zawsze równy 1.

Odpowiadające konwersji urządzenia istnieje następujący związek między wysokością i modułem

P=π/ρ =25.4/m, gdzie p jest wysokim skokiem (1/cal); ρ to wysokość zęba (cal); M jest modułem (mm).

Średnica skoku P jest równoważna roli modułu M w układzie metrycznym. W większości calowych biegów, sprzężeniach zębatkowych i zapadnięciach wysokość wysokości jest niezbędnym parametrem. Im większa wysokość wysokości, tym mniejszy rozmiar zęba zębów (wysokość zęba i grubość zęba). Niektóre kraje mają standardowe wartości szeregowe dla sekcji średnicy.

System modułu podwójnego - to kolejny sposób na uzyskanie krótkiego profilu zęba, który może poprawić siłę zginania, ale ma słabą stabilność i jest często używany w branży samochodowej i ciągników.

System modułu podwójnego - stanowi, że dwa moduły o różnych rozmiarach są używane do obliczania wielkości każdej części biegu, która jest oznaczona jako forma ułamkowa M1/M2, gdzie większy moduł M1 jest używany do obliczenia średnicy koła podzielonego, a mniejszy M2 stosowany do obliczania wielkości przełożenia.

Wzór obliczeń każdego wymiaru jest następujący:

Średnica dzielącego koła: D=M1*Z

Dodatek wysokość: ha=ha*m2

Wysokość root: hf=(ha 1+ c1)*m2

Dodatkowa średnica: da=d +2*ha=m1*z +2*ha*m2

Średnica root: df=d-2*hf=m1*z-2*(ha 1+ c1)*m2

Ponadto grubość zęba okręgu, wysokość zębów P, DB o średnicy koła podstawowego i odległość środka A są obliczane zgodnie z M1.

Skontaktuj się teraz

Kontrola podwójnej średnicy to kolejny sposób na uzyskanie krótkiego profilu zębów w calowych biegach w celu poprawy siły zginania. Stwierdza, że ​​do obliczenia średnicy okręgu indeksu stosuje się, że do obliczania rozmiaru zębów przekładniowych jest używane do obliczenia średnicy okręgu indeksu, a większa średnica wysokości P1. Po prostu przeciwieństwo podwójnego systemu modulo.

Wzór obliczeń każdego wymiaru jest następujący:

Średnica okręgu podziału: d=z/p2

Dodatek wysokość: ha=ha/p1

Wysokość root: hf=(ha 1+ c1)/p1

Średnica dodawania: da=d +2*ha=z/p 2+2*ha/p1

Średnica root: df=d-2*hf=z/p2-2*(ha 1+ c1)/p1

Ponadto grubość zęba okręgu, wysokość zębów P, DB o średnicy koła podstawowego i odległość środka A są obliczane zgodnie z P2.

Oznacza użycie wysokości wysokości wysokości P 2=10 (licznik) do obliczenia średnicy koła skoku i użycia większego skoku P 1=20 (mianownik) do obliczenia wysokości zęba.

Dlatego wymiary podwójnej średnicy wysokości 10/20 są obliczane w następujący sposób:

Średnica dzielącego koła: d=z/p 2= z/10 (d jest w calach)

Dodatek wysokość: ha=ha/p 1=1/20=0.05 "=1.27 mm

Wysokość root: hf=(ha 1+ c1)/p 1=1.25/20=0.625 "=1.588 mm

Odległość środka A jest obliczana zgodnie z wysokością wysokości wysokości 10 .

Możesz także najpierw przekonwertować podwójny - do systemu modułu podwójnego -, a następnie obliczyć rozmiar:

System modułu podwójnego - jest oznaczony jako forma ułamkowa M1/M2. Większy moduł M1 służy do obliczenia średnicy koła indeksu, a mniejszy M2 służy do obliczenia wielkości zębów przekładni.

M 1=1/p2*25.4=1/10 ”*25.4=2.54 mm

M 2=1/p1*25.4=1/20 ”*25.4=1.27 mm

Tak więc ten sprzęt wynosi 2,54/1,27 wyrażony jako podwójny sprzęt MODULO:

Średnica dzielącego koła: d =2.54*z

Dodatek wysokość: ha=ha*m 2=1*1.27=1.27 mm

Wysokość root: hf=(ha 1+ c1)*m 2=1.25*1.27=1.588 mm

Odległość środka A jest obliczana zgodnie z większym modułem m 1=2.54 mm

Jeśli jednak bieg ma być zaprojektowany zgodnie z modułem, należy wybrać standardową wartość modułu, a przemieszczenie należy wykorzystać do spełnienia wymagań odległości środkowej.

Ponieważ π jest liczbą irracjonalną w powyższym wzorze, nie jest wygodne zlokalizowanie okręgu odniesienia jako odniesienia. Aby ułatwić obliczenia, produkcję i kontrolę, stosunek P/π jest teraz sztucznie określony jako niektóre proste wartości, a stosunek ten nazywany jest modułem (moduł), który jest wyrażony w M, to znaczy jego jednostka wynosi mm. Więc zdobądź:

Moduł M jest podstawowym parametrem, który określa rozmiar biegu. Jeśli moduł biegu z tym samym zębem P jest większy, jego rozmiar jest również większy. Wartości modułowe przekładni zostały znormalizowane w celu ułatwienia produkcji, kontroli i zamienności.

Standaryzowana wartość modułu odnosi się do GB1357-87.

Pierwsza seria to: 0,1, 0,12, 0,15, 0,2, 0,25, 0,3, 0,4, 0,5, 0,6, 0,8, 1, 1,25, 1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50. (Pierwsza seria jest preferowana).

Druga seria to: 0,35, 0,7, 0,9, 1,75, 2,25, 2,75, 3,25, 3,5, 3,75, 4,5, 5,5, 6,5, 7, 9, 11, 14, 18, 22, 28, 36, 45. jednostka mm.

Czy masz jakieś konkretne pytania dotyczące biegów? Skontaktuj się z Yogie! Nasi inżynierowie sprzedaży będą z Tobą współpracować od początku do końca, aby upewnić się, że Twój projekt zostanie wypełniony do twoich wymagań.