Trzy sposoby sprawdzania luzu tulei łożyska
(1) Zmierzyć wewnętrzną średnicę tulei łożyska osobno. * Zamontować tuleję łożyskową i dokręcić ją z określonym momentem obrotowym) i zewnętrzną średnicę czopa. Różnica między dwiema średnicami to luz łożyska.
(2) Kawałek miedzi o szerokości około 10 mm i długości nieco mniejszej niż szerokość płytki łożyskowej i mający grubość równoważną grubości luzu, który nie może być naprawiony, jest umieszczony osiowo między płytką łożyskową i dziennik, dokręcony określonym momentem obrotowym, a następnie rozhermetyzowany. Spróbuj obrócić wał korbowy (uważaj, aby nie wywierać nadmiernej siły, aby nie uszkodzić łożyska). Jeśli może się obrócić, oznacza to, że prześwit jest zbyt duży.
(3) Między skorupą nośną a czopem, prostopadle do kierunku osi, umieść miękką blachę metalową lub miękki metalowy drut o odpowiedniej grubości, dokręć pokrywę buta z określonym momentem, usuń miękką blachę i zmierz jej grubość . To jest luka łożyskowa.
