Główna funkcja i szybki rozwój skrzyni biegów
Theskrzynia biegówmoże wytrzymać siłę od wiatraka i siłę reakcji generowaną przez przekładnię zębatą podczas pracy. W pewnym stopniu musi mieć wystarczającą sztywność, aby wytrzymać siłę i moment obrotowy, aby zapobiec odkształceniom i skutecznie. Jakość transmisji i konstrukcja obudowy skrzyni biegów powinna być wykonana zgodnie z wymaganiami układu rozmieszczenia wiatru przeniesienie mocy turbiny, warunki przetwarzania i montażu oraz łatwość kontroli i konserwacji.
Teraz, wraz z szybkim rozwojem branży skrzyń biegów, coraz więcej branż i różnych firm będzie korzystać ze skrzyń biegów, a coraz więcej firm rozwija się i rozwija w branży skrzyń biegów. Skrzynia biegów opiera się na zasadzie modułowej konstrukcji jednostki, co znacznie zmniejsza rodzaje części i nadaje się do masowej produkcji i elastycznego wyboru. Spiralne koło zębate stożkowe i koło zębate śrubowe reduktora są wykonane z wysokiej jakości nawęglania i hartowania ze stali stopowej, twardość powierzchni zęba wynosi aż 60 ± 2 HRC, a dokładność szlifowania powierzchni zęba jest tak wysoka, jak 5-6 klas.
Główna funkcja skrzyni biegów:
1. Przyspieszanie i zwalnianie, często określane jako skrzynia biegów.
2. Zmienić kierunek transmisji, na przykład możemy użyć dwóch kół zębatych, aby przenieść siłę pionowo na inny obracający się wał.
3. Zmień moment obrotowy. W tych samych warunkach mocy im większa prędkość obrotowa koła zębatego, tym mniejszy moment obrotowy na wale i na odwrót.
4. Funkcja sprzęgła: Możemy osiągnąć cel oddzielenia silnika od obciążenia poprzez oddzielenie dwóch pierwotnie zazębionych kół zębatych. takie jak hamulce itp.
5. Dystrybuuj moc. Na przykład możemy użyć jednego silnika do napędzania wielu wałów podporządkowanych przez główny wał skrzyni biegów, aby zrealizować funkcję jednego silnika napędzającego wiele obciążeń.
Układ smarowania skrzyni biegów ma duże znaczenie dla normalnej pracy skrzyni biegów. Wielkoskalowa przekładnia wiatrowa musi być wyposażona w niezawodny system wymuszonego smarowania, aby smarować obszar zazębienia przekładni i łożyska. Niewystarczające smarowanie stanowi ponad połowę przyczyn awarii skrzyni biegów. Temperatura smaru jest związana ze zmęczeniem podzespołów i żywotnością całego systemu. - Ogólnie rzecz biorąc, temperatura oleju w skrzyni biegów nie powinna przekraczać 80 stopni podczas normalnej pracy, a różnica temperatur między różnymi łożyskami nie powinna przekraczać 15 stopni. Gdy temperatura oleju jest wyższa niż 65 stopni, układ chłodzenia zaczyna działać; gdy temperatura oleju jest niższa niż 10 stopni, olej smarujący należy przed uruchomieniem podgrzać do określonej temperatury.
Czy masz jakieś szczegółowe pytania dotyczące usług obróbki skrawaniem?? Skontaktuj się z Yogiem!Nasi inżynierowie sprzedaży będą współpracować z Tobą od początku do końca, aby zapewnić, że Twój projekt zostanie ukończony zgodnie z Twoimi wymaganiami.
Ponadto Yogie jest profesjonalnym producentemSprzęt górniczy, Obrabiarki CNC, orazCzęści maszyneriiod ponad 20 lat.
