Łożyska stożkowe to osobne łożyska. Wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie łożysk mają stożkowe bieżnie. Ten typ łożyska jest podzielony na jednorzędowe, dwurzędowe i czterorzędowe łożyska stożkowe w zależności od liczby rzędów zainstalowanych rolek. Jednorzędowe łożyska stożkowe mogą wytrzymać obciążenia promieniowe i obciążenia osiowe w jednym kierunku. Gdy łożysko zostanie poddane promieniowemu obciążeniu, powstanie osiowa siła, więc gdy inne łożysko wytrzyma siłę osiową w przeciwnym kierunku, aby zrównoważyć.
Łożyska stożkowe to promieniowe łożyska walcowe ze stożkowymi rolkami. Istnieją dwa rodzaje małego kąta stożka i dużego kąta stożka. Mały kąt stożka nosi głównie promieniowe i osiowe połączone obciążenie głównie w oparciu o obciążenie promieniowe. Jest często używany w podwójnym użyciu i odwrotnej instalacji. Wewnętrzne i zewnętrzne wyścigi można oddzielnie zainstalować. Promieniowy i osiowy luz można regulować podczas instalacji i użytkowania. Duży kąt stożka jest głównie poddawany połączonym obciążeniom osiowym i promieniowym, głównie z powodu obciążenia osiowego. Zasadniczo nie jest on używany samodzielnie do przenoszenia czystego obciążenia osiowego. Kiedy konfiguracja sparowana (względem końca o tej samej nazwie) może być użyta do przeniesienia czystego obciążenia promieniowego.
Zdolność pojedynczego rzędu stożkowego łożyska wałeczkowego do wytrzymywania obciążeń osiowych zależy od kąta zwilżania, to znaczy od kąta bieżni pierścienia zewnętrznego. Im większy kąt, tym większa obciążalność osiowa. Największa liczba łożysk stożkowych to jednorzędowe łożyska stożkowe. W piastach koła przedniego w samochodzie zastosowano małe dwurzędowe łożyska stożkowe. Czterorzędowe łożyska stożkowe są stosowane w ciężkich maszynach, takich jak duże walcarki na zimno i na gorąco.
