Jednorzędowe stożkowe łożysko wałeczkowe ma zewnętrzny pierścień, wewnętrzny zespół pierścieniowy zawierający stożkową klatkę i wewnętrzny pierścień oraz zestaw zwężających się rolek. Pierścień zewnętrzny można oddzielić od zespołu pierścienia wewnętrznego. Zgodnie ze specyfikacją rozmiaru ISO stożkowego łożyska wałeczkowego, każdy standardowy typ pierścienia zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego lub pierścienia wewnętrznego powinien być w stanie uzyskać międzynarodowość z tym samym rodzajem pierścienia zewnętrznego lub pierścienia wewnętrznego. Wymieniać się. Oznacza to, że zewnętrzny pierścień tego samego modelu musi spełniać wymagania normy ISO492 (GB307) oprócz zewnętrznych wymiarów i tolerancji. Kąt stożka zespołu pierścienia wewnętrznego i średnica stożka zestawu muszą również być zgodne z odpowiednimi przepisami dotyczącymi wymiany.
Zasadniczo kąt zbieżności bieżni zewnętrznego pierścienia jednorzędowego stożkowego łożyska walcowego wynosi od 10 ° do 19 ° i może jednocześnie wytrzymać połączony efekt obciążenia osiowego i obciążenia promieniowego. Im większy kąt stożka, tym większa zdolność do wytrzymywania obciążeń osiowych. Duże łożyska kątowe stożkowe, kodowanie plus B, kąt stożka od 25 ° do 29 °, może wytrzymać większe obciążenie osiowe. Ponadto jednorzędowe łożyska stożkowe mogą regulować luz podczas instalacji.
Pierścień zewnętrzny (lub pierścień wewnętrzny) dwurzędowego stożkowego łożyska wałeczkowego jest pojedynczym korpusem. Dwa pierścienie wewnętrzne (lub pierścienie zewnętrzne) mają podobne małe powierzchnie czołowe z przekładką pośrodku. Klirens jest regulowany przez grubość pierścienia dystansowego. Grubość pierścienia dystansowego można również wykorzystać do regulacji obciążenia wstępnego dwurzędowego stożkowego łożyska wałeczkowego.
Łożysko stożkowe czterorzędowe, wydajność tego typu łożyska jest zasadniczo taka sama jak łożysk stożkowych dwurzędowych, ale ma większe obciążenie promieniowe niż łożysko stożkowe dwurzędowe, a jego prędkość graniczna jest nieco niższa . Jest stosowany głównie w ciężkich maszynach.
Z wieloma uszczelnionymi dwu- i czterorzędowymi łożyskami stożkowymi ZWZ oferuje wytrzymałe, wieloszczelinowe, czterorzędowe łożyska stożkowe. Indywidualne projektowanie łożyska, zmiana tradycyjnego sposobu konstrukcji w pełni uszczelnionego łożyska, przyjęcie nowej struktury uszczelniającej łączącej uszczelnienie i pyłoszczelność, polepszając efekt uszczelnienia i poprawiając szczelność. W porównaniu z łożyskami otwartymi, wieloszczelinowe dwu- i czterorzędowe łożyska stożkowe mają o 20% do 40% dłuższą żywotność i o 80% mniejsze zużycie smaru.
