Przyczyny regulacji i naprawy holownika
1. Dwa holowniki holowników mają niespójne zużycie na powierzchniach lub czopach i tulejach łożyskowych;
2. Niespójne zużycie na powierzchni każdej płyty, płyty, koła holowniczego lub tarczy, oraz tulei łożyska;
3. Odległość centralna dwóch holowników grupy kół nośnych nie jest odpowiednia;
4. Holownik w zasadzie tonie;
5. Pozycja podłużnej linii środkowej grupy rolek nośnych jest nieprawidłowa;
6. Podczas wymiany części pomocniczych należy wziąć pod uwagę różnicę wymiarów amortyzacji.
Drgania w piecu wystąpiły podczas pracy pieca obrotowego, a czerwony piec upuścił cegły. Zwiększenia prądu głównego silnika, pęknięcia i pęknięcia pasa oraz poważne zużycie stopera mogą być związane z holowaniem, a także z awarią samego holowania, taką jak złamanie wału holowniczego, pękanie powierzchni holownik i złamanie szprych holowniczych może również spowodować zatrzymanie pieca. .
Celem dostosowania holownika
1. Utrzymuj linię środkową skorupy pieca obrotowego jako linię prostą;
2. Umożliwić ruch korpusu pieca normalnie wzdłuż osi (pływający);
3. Niech każdy holownik wytrzyma obciążenie pieca.
