1 zjawisko i analiza uszkodzeń
Koparka hydrauliczna Zuyou S2800FJ działała przez 8664h. W miejscu budowy wywrotka uderza w ciężar koparki. Później okazało się, że masę wyrzucono z urządzenia uszczelniającego łożyska obrotowego, a jednocześnie w łożysku obrotowym wystąpił nienormalny hałas. Kiedy się obrócił, za każdym razem, gdy obracał się z przodu i z lewej strony maszyny, zgrzytał pierścień obrotowy. Utrzymuj ślad na ziemi, a następnie opuść go za pomocą łopaty i przekonaj się, że luz w wale nośnym jest duży. Następnie, z kubełkiem na wiadro u dołu, ramię jest wysunięte i okazało się, że pierścień obrotowy ma również dużą szczelinę w kierunku promieniowym. Swing Dunda i obrotowe reduktory prędkości są normalne. Dlatego początkowo ocenia się, że kulka i tuleja dystansowa wewnątrz łożyska obrotowego są uszkodzone, osiowe i promieniowe prześwity łożyska obrotowego są zwiększone, a urządzenie uszczelniające może zostać uszkodzone.
Zdemontuj łożysko obrotowe. Zawróć do zewnętrznego pierścienia łożyska i połącz z samochodem. Wewnątrz siedzenia i wysiądź. Zdejmij wszystkie przewody z silnika obrotowego i uszczelnij głowicę rurki czystą folią z tworzywa sztucznego. Użyj dźwigu, aby delikatnie podnieść górny pojazd, a następnie poluzuj śruby zewnętrznego pierścienia wspornika obrotowego i wyjmij je, a następnie odetnij górne i dolne koła (zwróć uwagę na wagę). Kąt obrotu łożyska jest połączony z pojazdem. Jak pokazano na FIG. 1, stożkowy kołek 2 jest wykrawany, a następnie zatyczka 3 jest usuwana za pomocą śrub, a następnie stalowa kulka i przekładka są usuwane przez drut. Po usunięciu stalowej kuli i tulei izolacyjnej stwierdzono, że tylko dwie tuleje izolacyjne są w stanie zobaczyć oryginalny kształt, a pozostałe zostały zmiażdżone na kawałki. Kulę stalową oczyszczono olejem napędowym. Ponad 30 stalowych kulek miało poważne dołki i oczywiste odkształcenia. Inni mieli inny stopień wżerów. Po usunięciu rasy zewnętrznej wyczyść masło na bieżniach wewnętrznych i zewnętrznych ras. Wewnętrzne i zewnętrzne bieżnie można wyraźnie zobaczyć w słońcu pod słońcem na przedniej i lewej części (w kierunku do przodu maszyny).
Po uderzeniu koparki jest to równoznaczne z gwałtownym wywieraniem bardzo dużej siły uderzenia w kierunku promieniowym łożyska obrotowego, powodując uszkodzenie części tulei izolacyjnej wewnątrz łożyska obrotowego (tuleja separacyjna pokazana na rysunku 2, wykonana z nylon, bardziej miękki), takich jak Kontynuacja pracy, coraz więcej obrażeń spowoduje rękaw izolacyjny, który zwiększy przerwę między rasą wewnętrzną i zewnętrzną. Masło zostanie wyrzucone z luki między rasą wewnętrzną i zewnętrzną. Bieżnie, elementy dystansowe i kulki stalowe nie będą smarowane. W rezultacie pogarsza się jakość bieżni, rozpórek i stalowych kulek, czego skutkiem jest nienormalny dźwięk i zakleszczenie koparki podczas obrotu.
2 Naprawa i instalacja łożyska obrotowego
2.1 Naprawa pierścienia obrotowego
Jeśli wymiana nowego pierścienia obrotowego wymaga importu, a cena jest wysoka, około 10 milionów, czas realizacji będzie dłuższy. Sama koparka jest starą maszyną i nie ma potrzeby wymiany nowego łożyska obrotowego, dlatego zdecydowano się na naprawę oryginalnego łożyska obrotowego. Ze względu na terminowość stwierdzonych problemów uszkodzenie wewnętrznych i zewnętrznych ras pierścienia obrotowego nie jest bardzo poważne. Po obserwacji i pomiarze wewnętrzne i zewnętrzne bieżnie łożyska obrotowego są zdeformowane, ale bieżnia ma punkty wżerowe i nadal może być używana. W związku z tym zdecydowano się na nową metodę naprawy dystansowej, kulki stalowej i urządzenia uszczelniającego. Średnica oryginalnej kulki ze stali łożyskowej mierzy 28,48 mm, podczas gdy produkt krajowy może kupować tylko kulę stalową o średnicy 28,60 mm, która jest o 0,12 mm większa od oryginalnej średnicy kulki stalowej. W oryginalnym łożysku obrotowym maszyny znajduje się 136 tulei izolacyjnych i stalowych kulek. Długość kulki i przekładki w bieżni wynosi 16,32 (136 × 0,12) dłużej niż oryginał. Rozmiar każdego elementu dystansowego musi być zmniejszony o 0,12 mm, aby zapewnić, że elementy dystansowe i kule w pierścieniu obrotowym są po prostu wypełnione bieżniami. Przy zakupie stalowych kulek za pomocą odpowiednich metod należy upewnić się, że błąd średnicy kuli jest mniejszy niż 0,002 mm. Tulejki izolacyjne również muszą robić więcej dla wyboru podczas montażu. Jeśli nie ma gwarancji, że ostateczna liczba będzie taka sama, jak w oryginalnym numerze, należy zmniejszyć wielkość niektórych przekładek dystansowych do momentu, aż liczba elementów dystansowych i stalowych kulek będzie taka sama, jak w oryginalnym pierścieniu obrotowym, a cała bieżnia zostanie wypełniona.
2.2 Montaż łożyska obrotowego
Po pierwsze, wyczyść wewnętrzne i zewnętrzne bieżnie (w tym bieżnie), stalowe kulki, tuleje izolacyjne, urządzenia uszczelniające i otwory na śruby pierścienia obrotowego, i umieść zewnętrzny wyścig na wewnętrznej bieżni, aby upewnić się, że wewnętrzne i zewnętrzne siedzenia są zasadniczo zabezpieczone. Bieżnie pierścieni znajdują się na tej samej płaszczyźnie, następnie stalowe kulki i przekładki są umieszczane w bieżniach przez promieniowe otwory (jak pokazano na rys. 1), umieszczone w oddzielnej tulei w kolejności jednej stalowej kuli, aż będą pełne , a następnie zatyczki są blokowane 3 Bloki i dokręcić kołek stożkowy 2. Podczas montażu urządzenia uszczelniającego, nałóż uszczelniacz na część urządzenia uszczelniającego, która styka się z rowkiem uszczelniającym, aby zapewnić efekt uszczelniający. Obróć pierścień obrotowy, aby sprawdzić, czy nie ma napadów. W przypadku napadu drgań należy go naprawić, aby mógł się swobodnie obracać. Na koniec smar jest dodawany przez smarownicę zewnętrznego pierścienia łożyska obrotowego tak, że bieżnia jest wypełniona masłem, a masło jest wypełnione wirującym zębnikiem i pulą oleju, która obraca się z pierścienia.
Podnieś samochód koparki za pomocą dźwigu i ustaw dolny koniec platformy obrotowej z zewnętrznym bieżnikiem pierścienia obrotowego. Po wyrównaniu wyrównaj samochód ze śrubą o średnicy podobnej do średnicy śruby. Lokalizując, a następnie montując śruby, gwinty śrub powinny być pokryte anty-luźnym klejem Loctite. Śruby są symetrycznie zainstalowane w trójkącie, jak pokazano na rysunku 3. Najpierw należy zainstalować pierwszą grupę 3 śrub. Następnie zainstaluj drugą grupę 3 śrub. Na początku nie można dokręcić śrub. Po zainstalowaniu wszystkich śrub, dokręć je kolejno kluczem dynamometrycznym. Moment dokręcania wynosi 650 N · m. Po zakończeniu instalacji uruchom maszynę i obróć ją, a następnie wykonaj inne operacje, aż powróci do normy.
