Łożyska stożkowe poprzeczne typowo jako łożysko, w zwykłych operacjach, powoli rozwijają się poprzecznie stożkowe łożyska wałeczkowe, oczywiście, poprzecznie zwężające się łożyska wałeczkowe również wymagają naprawy lub konserwacji, niezależnie od rodzaju Łożyska będą spełnij ten krok. Dlatego też przekroczyliśmy stożkowe łożyska wałeczkowe Xiaobian, aby zapewnić ci ten typ regularnego procesu konserwacji z góry.
W przypadku kontroli okresowej kontroli i eksploatacji urządzeń łożyskowych i łożysk usuniętych podczas wymiany części obwodowych należy ocenić, czy części łożyskowe można ponownie wykorzystać, i zapisać dobre lub złe warunki użytkowania. Dokładnie zbadaj i zapisz łożyska i wygląd, które zostały usunięte. Aby wyjaśnić i zbadać pozostałą ilość smaru, należy dokładnie wyczyścić łożyska po pobraniu próbki. The
Następnie sprawdź powierzchnię bieżni łożyska, stan powierzchni tocznej i powierzchni krycia oraz stan zużycia klatki, a także, czy występują jakiekolwiek uszkodzenia lub nieprawidłowości, w szczególności obserwuj trajektorię bieżni powierzchnia. Aby ustalić, czy łożysko może być ponownie użyte, należy podjąć decyzję po uwzględnieniu stopnia uszkodzenia łożyska, wydajności maszyny, znaczenia, warunków pracy i okresu kontroli. The
W wyniku inspekcji, jeżeli wystąpią jakiekolwiek uszkodzenia lub nieprawidłowości w łożysku, należy określić przyczynę uszkodzenia łożyska i sformułować środek zaradczy. Ponadto wyniki inspekcji, jeśli występuje kilka wad poniżej, łożyska nie mogą być ponownie użyte, należy wymienić nowe łożyska.
za. Każdy z wewnętrznych i zewnętrznych pierścieni, elementów tocznych i klatek jest pęknięty i rozdrobniony. The
b. Każdy z wewnętrznych i zewnętrznych pierścieni i elementów tocznych jest zrywany. The
do. Powierzchnia bieżni, żeberka i elementy toczące się znacznie utknęły. The
re. Uchwyt jest źle noszony lub nity są luźne. The
mi. Powierzchnia Raceway, elementy toczenia zardzewiałe i posiniaczone. The
fa. Powierzchnia toczna i walcowanie są oznakowane wgnieceniami i bliznami. The
sol. Pełzanie na wewnętrznej średnicy pierścienia wewnętrznego lub zewnętrznej średnicy pierścienia zewnętrznego. The
h. Super gorąca przebarwienie.
ja. Uszczelki i pokrywy przeciwkurzowe z łożyskami uszczelnionymi smarem są poważnie uszkodzone.
Źródło dźwięku toczenia jest spowodowane naturalną wibracją tulei po załadowaniu. Dzięki elastycznemu stykowi pierścienia z elementem tocznym powstaje nieliniowy układ wibracyjny. Gdy dokładność smarowania lub obróbki nie jest wysoka, drgania naturalne związane z tą elastyczną charakterystyką są wzbudzane, a gdy są przenoszone do powietrza, stają się szumem. Dobrze wiadomo, że nawet gdy elementy łożyskowe są obrabiane przy użyciu najwyższej dostępnej obecnie technologii wytwarzania, zawsze występują drobne błędy geometryczne w powierzchni roboczej, co powoduje małe wahania pomiędzy bieżniami a elementami tocznymi, aby wzbudzić naturalne drgania drgań system.
