Metody obróbki narzędzi
Istnieją dwa rodzaje metod obróbki kół zębatych ewolwentowych. Jedną z nich jest metoda profilowania, która wykorzystuje frez formujący do wyfrezowania rowka zęba koła zębatego, czyli" imitujący kształt" ;. Drugi to Fan Cheng Fa (Zhan Cheng Fa).
(1) Frezowanie obwiedniowe maszyny obwiedniowej: może obrabiać koła zębate śrubowe z mniej niż 8 modułami
(2) Zęby frezujące do frezarki: mogą przetwarzać proste stojaki
(3) Kształtowanie kół zębatych dłutownicy: można obrabiać zęby wewnętrzne
(4) Przekładnia ubijaka na zimno: może być przetwarzana bez wiórów
(5) Obróbka kół zębatych: może przetwarzać duże koła zębate z 16 modułami
(6) Precyzyjne odlewane koła zębate: tanie koła zębate mogą być przetwarzane w dużych ilościach
(7) Szlifierka do kół zębatych: można przetwarzać koła zębate na precyzyjnych maszynach macierzystych
(8) Odlewanie zębów maszyny do odlewania ciśnieniowego: większość kół zębatych z metali nieżelaznych jest przetwarzana
(9) Golarka do kół zębatych: maszyna do cięcia metalu do wykańczania kół zębatych
Formularz awarii
1. Zużycie powierzchni zębów
W przypadku otwartej lub zamkniętej przekładni zębatej zawierającej brudny olej smarujący, z powodu względnego poślizgu między zazębiającymi się powierzchniami zębów, niektóre twardsze cząstki ścierne dostają się do powierzchni ciernej, co zmienia profil zębów i zwiększa luz. W rezultacie nadmierne pocienienie koła zębatego powoduje złamanie zęba. W normalnych warunkach, tylko wtedy, gdy olej smarujący jest zmieszany z cząstkami ściernymi, cząsteczki ścierne powierzchni zębów zużywają się podczas pracy.
2. Klejenie powierzchni zębów
W przypadku szybkich i wytrzymałych przekładni zębatych, ze względu na duże tarcie między powierzchniami zębów i dużą prędkość względną, temperatura w obszarze zazębienia jest zbyt wysoka. Gdy warunki smarowania są słabe, film olejowy między powierzchniami zębów zniknie, tworząc metal z dwóch zębów.Powierzchnie są w bezpośrednim kontakcie, więc następuje wzajemne wiązanie. Gdy dwie powierzchnie zębów nadal poruszają się względem siebie, twardsza powierzchnia zęba rozrywa część materiału na bardziej miękkiej powierzchni zęba wzdłuż kierunku ślizgania, tworząc rowki.
3. Wżery zmęczeniowe
Gdy dwa zazębiające się zęby koła zębatego stykają się ze sobą, siła i siła reakcji między powierzchniami zębów powoduje naprężenia kontaktowe na dwóch powierzchniach roboczych. Ponieważ położenie punktu zazębienia jest zmieniane, a koło zębate porusza się okresowo, naprężenie styku jest zgodne z cyklem pulsacji. Pod wpływem tego naprzemiennego naprężenia kontaktowego na powierzchni zęba przez długi czas, na krawędzi noża na powierzchni zęba pojawią się małe pęknięcia. Z biegiem czasu pęknięcie to stopniowo rozszerza się na warstwie powierzchniowej w bok. Po tym, jak pęknięcie utworzy pierścień, koło Na powierzchni zęba powstaje niewielki obszar odprysków i wżery zmęczeniowe.
4. Złamane zęby przekładni
W inżynierii operacyjnej koło zębate, które przenosi obciążenie, jest jak wspornik. Kiedy okresowe naprężenie nasady koła zębatego przekracza granicę zmęczenia materiału przekładni, u nasady pojawią się pęknięcia i będą się stopniowo rozszerzać. Stanie się tak, gdy pozostała część nie będzie w stanie udźwignąć obciążenia transmisji. Zjawisko złamania zęba. Koła zębate mogą również powodować pękanie zębów z powodu silnego uderzenia, niezrównoważonego obciążenia i nierównego materiału podczas pracy.
5. Odkształcenie plastyczne powierzchni zębów
Pod wpływem obciążenia udarowego lub dużego obciążenia powierzchnia zęba jest podatna na miejscowe odkształcenia plastyczne, które deformują zakrzywioną powierzchnię ewolwentowego profilu zęba.
Charakterystyka smarowania
Ruch pary kół zębatych reduktora jest zakończony ruchem zazębiania się pary powierzchni zębów. Względny ruch pary gładkich powierzchni zębów obejmuje również toczenie i przesuwanie. W przypadku przekładni przenoszącej moc należy zbadać siłę i siłę przekładni. Odkształcenie. Konieczność zastosowania wiedzy z zakresu mechaniki. Pomiędzy dwiema powierzchniami zębów przekładni znajduje się olej smarny i wymagana jest znajomość mechaniki płynów. Jeśli bada się film powierzchniowy utworzony przez interakcję między środkiem smarnym a powierzchnią przekładni, wymagana jest znajomość fizyki i chemii. Dlatego pod warunkiem posiadania smaru należy wziąć pod uwagę jego istnienie, aby w pełni i w pełni odzwierciedlić kinematykę i dynamikę przekładni zębatej. Konstrukcja przekładni Jiren Lubricant to bardziej wszechstronna i doskonała konstrukcja przekładni.
Luoyang Yujie Industry&i Trade Co.Ltdznajduje się w Luoyang City, jednej z głównych baz przemysłu ciężkiego w Chinach. Specjalizujemy się w produkcji łożysk, nietypowych części maszyn, obrabiarek. Do łożysk możemy zaoferować łożysko poprzeczne, łożysko obrotowe, łożysko YRT, łożysko cienkowarstwowe, łożysko kulkowe, łożysko kulkowe zwykłe itp. Do niestandardowych części maszyn możemy wykonać koła zębate, wały, koła łańcuchowe, formy, rolki , koło pasowe, części maszyn górniczych itp. zgodnie z rysunkiem i wymaganiami klienta. Do obrabiarek oferujemy pionowe centrum obróbcze CNC, poziomą tokarkę CNC, wytaczarko-frezarkę bramową CNC, wytaczarkę CNC podłogową oraz frezarkę.
Jeśli masz jakieś zainteresowania, nie krępuj sięSkontaktuj się z namii serdecznie witamy klientów i przyjaciół, którzy nas odwiedzają
Luoyang Yujie Industry& Trade Co., Ltd.
Tel: +86-379-80865527
Faks: +86-379-65136562
E-mail: sales@yujieindustry.com
DODAJ: Jianxi Industrial Park, Luoyang City, Henan, China
https://www.yogiemachinery.com/products
Strona internetowa: https: //www.yogiemachinery.com
