Po zmontowaniu i przykręceniu łożyska łożysko nie ma luzu i nie ma napięcia wstępnego zarówno w kierunku promieniowym, jak i osiowym. Napięcie wstępne łożyska jest regulowane fabrycznie i nie jest wymagana żadna regulacja podczas montażu łożyska. Im większe napięcie wstępne, tym większa sztywność łożyska, ale im wyższy wzrost temperatury i moment tarcia przy określonej prędkości, więc klient musi zapewnić nam najbardziej szczegółowe warunki użytkowania, aby dostosować napięcie wstępne łożyska jako punkt odniesienia.
Różnica temperatur
Różnica temperatur między wałem a oprawą wpływa na promieniowe napięcie wstępne łożyska, co wpływa na ogólną wydajność łożyska. Jeżeli temperatura wału jest wyższa niż temperatura obudowy łożyska, promieniowe napięcie wstępne wzrośnie proporcjonalnie, co spowoduje wzrost obciążenia elementu tocznego, zwiększenie tarcia łożyska i wzrost temperatury.
Jeśli temperatura wału jest niższa niż temperatura obudowy, promieniowe napięcie wstępne zmniejszy się proporcjonalnie, luz łożyska wzrośnie, sztywność zmniejszy się, a zużycie wzrośnie.
