Klasyfikacja i charakterystyka skrzyni biegów
Skrzynia biegów jest szeroko stosowana w turbinach wiatrowych i często jest stosowana w turbinach wiatrowych i jest ważnym elementem mechanicznym. Główną funkcją skrzyni biegów jest przekazywanie mocy generowanej przez koło wiatrowe pod działaniem wiatru do maszyny wytwarzającej energię i doprowadzenie jej do odpowiedniej prędkości. Zasadniczo prędkość koła wiatrowego jest bardzo niska, daleka od prędkości wymaganej przez generator do generowania energii elektrycznej, i musi być osiągnięta poprzez zwiększenie prędkości pary przekładni, więc skrzynia biegów jest również nazywana zwiększaniem prędkości pudełko.
Klasyfikacja
Istnieją dwa rodzaje skrzyń biegów:
1. Planetarny
2. Prosty ząb
Aplikacja silnika
Skrzynia biegów jest szeroko stosowana w silnikach elektrycznych i często stosowana w turbinach wiatrowych. Jest to ważna część mechaniczna ortogonalnej skrzyni biegów. Jego główną funkcją jest przekazywanie mocy generowanej przez koło wiatrowe pod działaniem wiatru do generatora. I spraw, aby uzyskała odpowiednią prędkość. Zasadniczo prędkość koła wiatrowego jest bardzo niska, daleka od prędkości wymaganej przez generator do generowania energii elektrycznej, i musi być osiągnięta poprzez zwiększenie prędkości pary przekładni, więc skrzynia biegów jest również nazywana zwiększaniem prędkości pudełko.
Po drugie, skrzynia biegów ma również następujące funkcje:
1. Przyspieszenie i opóźnienie, które jest często określane jako skrzynia biegów.
2. Zmień kierunek transmisji. Na przykład możemy użyć dwóch kół zębatych sektorowych do przeniesienia siły w pionie na inny obracający się wał.
3. Zmień moment obrotowy. W tych samych warunkach mocy im szybsze obracanie się koła zębatego, tym mniejszy moment obrotowy na wale i odwrotnie.
4. Funkcja sprzęgła: Możemy oddzielić silnik i obciążenie, oddzielając dwa pierwotnie zazębione koła zębate. Takie jak sprzęgła hamulcowe.
5. Rozdziel moc. Na przykład możemy użyć jednego silnika do napędzania wielu wałków podrzędnych przez wał główny skrzyni biegów, aby zrealizować funkcję jednego silnika napędzającego wiele obciążeń.
funkcje
1. Skrzynia biegów przyjmuje uniwersalny schemat konstrukcyjny, który można przekształcić w skrzynię biegów dostosowaną do branży w zależności od potrzeb klienta.
2. Realizacja wałka równoległego, wałka prostopadłego, pionowych i poziomych skrzynek ogólnego zastosowania, rodzaje części są zmniejszone, a specyfikacje i modele zwiększone.
3. Przyjęcie konstrukcji korpusu skrzyni ssącej, dużej powierzchni skrzyni i dużego wentylatora, przekładni cylindrycznej i przekładni stożkowej spiralnej - wszystkie wykorzystują zaawansowaną technologię szlifowania, dzięki czemu wzrost temperatury całej maszyny, redukcja hałasu, niezawodność działania są poprawione Zwiększona moc.
4. Tryb wprowadzania: kołnierz przyłączeniowy silnika, wejście wału.
5. Tryb wyjściowy: wałek pełny z wpustem płaskim, wałek drążony z wpustem płaskim, wałek drążony z połączeniem tarczy rozprężnej, wałek drążony z połączeniem wielowypustowym, wałek pełny z połączeniem wielowypustowym i wałek pełny z połączeniem kołnierzowym.
6. Metody montażu skrzyni biegów: pozioma, pionowa, huśtawka podstawa, ramię skrętne.
7. Produkty z serii skrzyni biegów mają specyfikacje typu 3 ~ 26 , stopnie przekładni zwalniającej mają poziomy 1 ~ 4 , a współczynnik prędkości wynosi 1. {{ 6}} ~ 450; w połączeniu z seriami R, K, S, aby uzyskać większy współczynnik prędkości.
Metoda smarowania
Powszechnie stosowane metody smarowania skrzyni biegów obejmują smarowanie olejem przekładniowym, smarowanie półpłynne oraz smarowanie stałym. W celu zapewnienia dobrego uszczelnienia, wysokiej prędkości, dużego obciążenia i dobrej wydajności uszczelnienia do smarowania można zastosować olej przekładniowy; w celu złego uszczelnienia do smarowania można użyć smaru półpłynnego o niskiej prędkości; na okazje bezolejowe lub w wysokich temperaturach można użyć dwóch. Smarowane najdrobniejszym proszkiem siarczku molibdenu.
