Metody obróbki i wytyczne
1. Szlifowanie: IT6 ~ IT4 → IT3, Ra: 0,8 ~ 0,2 μm Zasada: Metoda formowania i metoda formowania.
(1) Metoda formowania zębów szlifierskich IT6 ～ IT5, Ra: 0,8 ～ 0,4 μm, szlifowanie z formowaniem ściernicy, surowe
przekładnia zębata
przekładnia zębata
Wyższa wydajność, niższa dokładność przetwarzania i mniej aplikacji.
(2) Metoda rozsiewania
Stożkowe szlifowanie ściernicy: Profil zęba ściernicy jest kształtem uzębienia wyobrażonego stojaka, przedmiot obrabiany jest walcowany w prawo, prawa strona rowka 1 zęba jest szlifowana po prawej stronie ściernicy, a korzeń jest mielony do góry; następnie przedmiot jest walcowany w lewo. Szlifowanie lewej strony rowka L po lewej stronie tarczy szlifierskiej i szlifowanie od nasady do góry. Gdy obie strony rowka w kształcie litery L są całkowicie szlifowane, ściernica automatycznie wycofuje się z przedmiotu obrabianego, a przedmiot obrabiany jest indeksowany, a następnie obracany w prawo. Rozwałkuj i zmielić 2 koła zębate, aby cykl był powtarzany, aż pełne zęby zostaną zmielone.
2. Zęby szlifujące:
IT7 ～ IT6, Ra: 1,6 ～ 0,2 μm Wyposażenie: maszyna do rafinacji. Narzędzia badawcze: precyzyjne żeliwne koła zębate. Materiał ścierny: Ziarno ścierne: 220 # ～ 240 #, właściwości aktywnego oleju smarowego: tak samo jak próchnica, może jedynie zmniejszyć szorstkość powierzchni, nie może poprawić dokładności kształtu zęba.
Metoda szlifowania osi równoległej:
1. Proces: Ściernica jest równoległa do osi mechanizmu ściernego. Podczas szlifowania tarcza szlifierska napędza tarczę szlifierską, aby wykonać swobodny ruch siatki bez luzu. Koło szlifujące jest również posuwisto-zwrotne, a tarcza szlifierska jest lekko hamowana. Po pewnym czasie tarcza szlifierska i tarcza obracane są obracane w przeciwnych kierunkach, dzięki czemu obie strony zęba są równomiernie szlifowane.
2. Cechy: Ponieważ prędkość poślizgu powierzchni zęba nie jest jednolita, wielkość szlifowania nie jest jednolita, a prędkość poślizgu na końcówce zęba i części korzenia jest duża, a wielkość szlifowania jest również duża.
Przekładnia z ruchomą osią
Istnieje wiele rodzajów przekładni planetarnych, a osiągi różnych typów są bardzo różne. Bardzo ważne jest, aby wybrać typ zgodnie z warunkami pracy. Powszechnie stosowane są zwykłe przekładnie planetarne składające się z przekładni słonecznych, przekładni planetarnych, przekładni wewnętrznych i nośników planet, przekładni planetarnych z małymi różnicami zębów, cykloidalnych napędów sworzniowych i napędów harmonicznych. Przekładnie planetarne są zwykle montowane z równoległych wałków zębatych. Są małe i lekkie. Wał wejściowy i wyjściowy mogą znajdować się w tej samej linii. Jego zastosowanie jest coraz szersze.
